61584705

Зимние исследования нового Порше 911 Турбо

Официально свежий Порше 911 Турбо будет представлен осенью 2015 года, а пока организация испытывает его в зимних условиях. В процессе этих тестов и были выполнены разведывательные фото, на которых свежий Порше изображен без какой-нибудь маскировки. У авто довольно значительно поменялась ведущая часть, выросли воздухозаборники. Позади же вообще вышел подлинный производительный обвес, над которым разместилось достаточно огромное антикрыло. А при всех переменах это, разумеется, всем достаточно давно знакомый Порше 911.

Авто будет оборудоваться 3,8-литровым 6-цилиндровым мотором, производительность которого составляет 436 л.с. Данный двигатель Порше применяет на модификации Каррера, и известно, что он способен разогнать автомашину до 320 км/ч. А время форсирования с нулевой отметки до 100 км/ч у новинки может быть в регионе 4-х сек. В стандартной комплектации на 911 Турбо будет ставиться 6-скоростная прирученная передача, а в роли функции будет предлагаться и коробка переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Пир Нисмо на автотрассе Fuji Спид

Невзирая на снег не менее 27 миллионов почитателей тюнинга посетило пир Нисмо, прошедший 4 января на Fuji Speedway (префектура Сидзуока). Некоторые из них даже заняли очередь в ночь, чтобы первыми в 5 часов утра зайти на территорию автотрассы.

Ежемесячное мото-спортивное событие компании Ниссан Motor Co. Ltd. пришло в 2018 году на гоночную автотрассу Fuji Speedway, которая 2 года была перекрыта в процесс реконструкции, и пир велся на автотрассе TI TI Circuit Aida в префектуре Окаяма.

Выдающимся мероприятием 2014 г стал наглядный заезд 3-х не так давно отреставрированных знаменательных спорткаров – R380-II (1967), R381 (1968) и R382 (1969). Странным стал заезд 3-х ветеранов с авто Тойота 7 (1969), соперником этих модификаций в 1960-е годы. Иным подарком стал показ спорткара 350Z, который будет принимать участие в Супер ДжиТи серии в 2006 году. Созерцатели с экстазом вели наблюдение за первым пробным возникновением данного спорткара с кузовом, сделанным из прозрачного темного углепластика.

В наглядных заездах принимали участие знаменательные машины, спорткары состязаний Le Mans, Скайлайн GT-R, 240Z и машины, совершавшие заезды с регулярным скольжением.
Пир посетили очень многие представители компании Ниссан, например, аккуратный президент г-н Карлос Таварес, встретивший активное участие в заезде Приза March, состязаний, в которых принимают участие лишь модификации March / Микра.
Почитатели смогли поговорить с пилотами и получить автографы, и купить брендированные подарки и запасные части для тюнинга авто.
В заключение все спорткары построились на финальной непосредственной. Гонщики поднялись на трибуну, чтобы поблагодарить посетителей фестиваля за помощь в этом году и поведать о собственных проектах на 2015 год.

«Я весьма счастлив лицезреть тут столько почитателей марки Nissan» — сообщил господин Таварес. «Ваша интерес воодушевляет нас, и мне хотелось бы поблагодарить Вас за регулярную помощь наших начинаний в мотоспорте».
«Спасибо за то, что вы пришли на пир, невзирая на прохладную погоду», заявил господин Юити Санада, вице-президент компании Нисмо. «Мы сделаем все вероятное для того, чтобы осуществить отличный пир и в 2016 году. Мы весьма оцениваем Вашу поддержку».

Фальшивые «Шевроле Нивы» составляли в Ярославской области

В Ярославской области оживленные жители составляли машины из запасных частей, скрытно сделанных из дефектных и украденных с АВТОВАЗа компонентов. Потом, эти машины, выдававшиеся за «Шевроле Нивы» реализовывались и при помощи работника регистрационно-экзаменационного подразделения (Танец) ростовской ГАИ, за взятки устанавливались на учет. Декорирование нужных бумаг на фальшивый авто «стоило» от 100 до 300 долларов США. Группировка смогла реализовать по меньшей мере 4 «Шевроле Нивы» по стоимости от 8 до 10 миллионов долларов США.
Ростовский районный суд Ярославской области вынес вердикт по криминальному занятию о легализации авто нелегального изготовления. Суммарно трое членов группы приобрели 13 лет потери воли, а прежний инспектор ДПС просидит в тюрьме 3,5 года. Юристы заклейменных, полагающие взыскание слишком жестким, планируют апеллировать вердикт в суде Ярославской области.

«Евро-5» — алмазный свет АВТОВАЗа

Не все так безвыходно в «датском царстве» — вот и модернизированный АВТОВАЗ очевидно хочет идти в ногу со временем. Такие далеко идущие выводы скорее всего сделает тот, кто знаком со свежими многообещающими исследованиями российского автомобильного гиганта. Продукция, которая прибудет на замену заднеприводной «классике» ВАЗа в 2007-2008 годов., будет похожа на машины не только лишь на вид.

Кузов и свежий мотор для данной модели будут способны в середине 2006г. На авто ожидается ставить 3-цилиндровый мотор, который будет отвечать общепризнанным меркам «Евро-5». Ожидается, что на общую подготовку и организацию изготовления новой модификации будет растрачено до $1 млн. Не исключено, что к участию в плане и финансированию вполне может быть привлечен иностранный трейдер. Вазовские конструкторы 3 года прорабатывают проект авто в нижнем разделе класса «В» под наименованием «Карат» («Калина» относится к высшему разделу класса «В»). 3 месяца назад, в начале декабря 2002 г. данный авто был показан на выставке-конкурсе «Дизайн-2002» в городе Москва. Не исключено, что как раз данный проект будет макетом нового авто.

Вице-президент подписал Законопроект о Евро-2

Вице-президент Украины В. Ющенко подписал Законопроект «О внесении перемен в Законопроект Украины «Об определенных вопросах ввоза на таможенную территорию Украины автотранспортных средств» (№8477), по которому на Украину могут импортироваться легковые и грузовики, автобусы и трактора не старше 8 лет, и написана операция прохода на нормы Евро-2. Верховная рада утвердила данный законопроект 30 декабря.

Интересно, что полного запрета на регистрацию с 1 февраля 2006 года «грязных» авто не будет . Есть несколько примеров, когда добиваться соответствия Евро-2 не будут…
А запрет на импорт авто старше 8 лет пока фиктивно остался, впрочем через 5 лет после входа Украины в ВТО, его должны анулировать.

С 1 февраля 2006 года легковые авто (8703), автобусы и седельные тягачи должны отвечать общепризнанным меркам Евро-2. Без данного их не проглядят на таможенную территорию и не зафиксируют. Отвечать они обязаны стереотипам “B” ДСТУ UN/ECE R 49-02А,В:2002 либо “B”,“С”,“D” ДСТУ UN/ECE R 83-03:2002.

Автотрейдеров больше занимали исключения из данных выше требований, а конкретнее, что с 1 февраля 2006 года позволят отмечать авто, которые ввезены раньше 31.12.2005 года. Данный пунк обозначает, что результаты ввода общепризнанных мерок Евро-2 будут амортизированы для многих покупателей. Продолжительная реакция Главы на принятый Законопроект принудила значительно понервничать импортеров, а картина кончалась лучшим стилем.
Общий документ Законопроекта «О внесении перемен в Законопроект Украины «Об определенных вопросах ввоза на таможенную территорию Украины автотранспортных средств»

Cбыт АВТОВАЗа будет действеннее

С 1 февраля 2006 года в сервисно-сбытовой сети АВТОВАЗ начинает действовать одноуровневая технология поставок, задачей которой считается увеличение действенности реализаций авто Лада.

Практически, одноуровневая технология реализаций — это модель реализации авто по непосредственным контрактам, заключаемым с официальными дилерами, торгующими в розницу на территории объектов РФ, с учетом емкости областных рынков.

Сегодня, в условиях усилившейся конкуренции на авторынке РФ, перед любым изготовителем довольно живо возникают вопросы увеличения значения компании реализаций и обслуживания. Осознавая это, ЗАО «АВТОВАЗ» хочет к уменьшению потерь при движении продукта до конечного клиента. Практически 5 лет тому назад на рынке действовало множество перепродавцов авто Лада, любой посредник бросал себе коммерческую наценку, после чего формирование сети отдельных реализаций было малоэффективно. Кроме того предприятия отдельной сети в регионах практически в ста процентах случаев имели слабую производственную основу, не владели кредитной историей и активами, нужными для работы с кредитными текстурами. Выработавшаяся к 2002 году технология поставок была нацелена, преимущественно, на оптовые реализации. В 2003 году упор сместился на отдельную коммерцию, были подтверждены условия к официальным дилерам в соответствии с азиатскими эталонами реализации авто и обслуживания. Зависимо от размеров отдельных реализаций регламентировались производственные производительности заводов.

Первостепенными целями 2005 года стали наведение заводов сервисно-сбытовой сети в соответствие условиям ЗАО «АВТОВАЗ» и начало прохода на одноуровневую технологию поставок авто. Официальные дилеры, аналогичные условиям, на протяжении 2005 года выводились на непосредственные контракта поставки авто, передает отдел связи с общественностью автозавода.

Свежие БМВ не нуждаются в «запаске»

Германский автоконцерн БМВ первым среди производителей автомобилей целиком зашел на оборудование всех собственных модификаций шинами, выпущенными по технологии Runflat.

Про это рассказывает сетевое издание Netzzeitung. В случае поражения шины эта система дает возможность возобновлять перемещение на скорости до 80 км/ч. Этим самым отпадает потребность регулярно возить с собой резервное колесо. Автоконцерн Мерседес-Бенц пока оборудует, зависимо от модификации, от 10 до 35 % собственных свежих автомашин подобного рода шинами. Компания Ауди отдает свое предпочтение другой технологии — Pax-System. Она используется для лимузинов высочайшей категории — А8

 

Позавчера появился на свет создатель компании Шевроле

Бойлер с сухим теном — это инновационное решение источника, устанавливаемого в емкостных конструкциях электроводонагревателей. Купить бойлер в одессе на 50 литров можно на сайте odessa.boylery.com.

25 января 1878 года в Швейцарии появился на свет грядущий создатель знаменитой в мире североамериканской автокомпании – Луи Chevrolet (Louis Шевроле). Будучи сыном часовщика, Chevrolet с детства интересовался техникой, вначале чинил велики, а затем принялся и за новинку собственного времени – машины. Переехав в США, он пошел на работу в организацию

Причиной разрыва швейцарца, поспевшего прославиться и как пилот, с организацией, принявшей его знаменитое имя, стало разное виденье проектов производства продукции. Chevrolet планировал делать дорогостоящие спорткары, а его компаньоны, грезя повторить результат.

Где Купить кондиционер

Кондиционер это многофункциональный агрегат, способный удовлетворить множество требований, предъявляемых к микроклимату. Вы можете Купить кондиционер пройдя по ссылке. Аппараты оборудованы самыми различными фильтрами, которые не только очищают воздух от мельчайших пылевых частиц, но и освобождают его от посторонних запахов.

Распространенный североамериканский журнал Forbes представил слабейшие машины 2005 года. Основным для корреспондентов стали вопросы безопасности автомашин данного года.

Авто воспринимались по четырем аспектам — по баллам на краш-тестах, инертной безопасности, и по ожидаемой исчезающей стоимости авто после катастрофы. Число откликов не рассматривалось, в связи с тем что среди модификаций 2005 года откликались только некоторые «неудачники».

Как ресурс краш-тестов были взяты изучения Государственной администрации по безопасности движения США (NHTSA). Автомашины могут получить от 1 до 5 баллов. При испытании на фронтальное столкновение 5 «звезд» значат 10 либо менее % вероятности солидной травмы при катастрофы, а 4 «звездочки» — от 11 до 20 %. В побочных тестах за 11 — 20 % вероятности травмы автомашины приобретают 3 «звезды».

В группе «Минимальная безопасность» выяснилось 3 японских модификации – это Мазда B, Мицубиси Лансер и Ниссан Sentra. Мицубиси Лансер с треском завалил боковой анализ: 4-дверная модификация стала одной модификацией, принявшей 2 «звезды» за защиту автолюбителя. Предостерегая безмолвный вопрос клиентов, который логично появится при попытке сопоставить стоимость и качество, официальный дилер заявил, что с 2007 года в стандартную сборку зайдут побочные подушки-шторки и заметил, что в фронтальном столкновении Лансер все-таки заработал высший балл. A Киа Рио обрела недостаточные оценки и за лобовой, и за боковой удар.

Организацию им составил североамериканский Форд Ranger. А самым нестабильным специалисты издания назвали дорогостоящую Инфинити QX, сказав про данный авто, что «он на 300% менее качественен, чем автомашины в среднем». Также в «черном» перечне в разных группах были Крайслер Себринг Седан, Форд Freestar, Киа Рио, Ягуар X-Type и Mercury Monterey.

Необходимо отметить, что воспринимались модификации североамериканского рынка, которые существенно различаются от собственных азиатских «тезок».

Корветт SS — совсем не тот «Голубой Черт»

Кондиционер – это очень полезное устройство. В интернет-магазине https://xn--d1aciahsddew5d7c.odessa.ua/ можно купить кондиционеры с бесплатной доставкой со склада в Одессе.

Автоконцерн Дженерал Моторс делает свежий Корветт SS. В точности, разумеется, еще никто ничего не знает, но несмотря на это некоторые слухи о производительной новинке, которая переплюнет Z06 по всем характеристикам, размножаются и укрепляются каждый день. Шевроле Корветт SS, если он вообще пройдет, может получить заряженный мотор LS9 – эксклюзивный для марки в отличии от других двигателей, которые она делит с Кадиллак, Понтиак и прочими брэндами General Motors. Он будет меньше по действующему масштабу, чем текущий 7-литровый LS7, но несмотря на это будет давать значительно больше «лошадок» — все 600 вместо 500, которыми может похвастать Z06. Если Корветт SS будет на свет, то произойдет это далеко не ранее 2008 года.

Что еще можно сообщить про это пока мираже? Родные к компании источники заявляют, что это в точности будет не тот Blue Devil, о котором так долго заявляли, столько раз видели проходящим исследования, и так ожидали фаны спорт-каров. «Синий Дьявол», вполне может быть, и доедет когда-то до собственных сторонников, а организация активно безмолвствует на данную тему.

Еще они рассказывают, что пока Корветт SS нет даже в качестве полновесного макета.